In toepassing van artikel 285 van het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, maakt de burgemeester een lijst van de besluiten bekend via de webtoepassing van de gemeente.
Het publiek kan van maandag tot vrijdag tussen 8.30 en 12 uur inzage krijgen in de besluiten bij het secretariaat (Dorp 1, 9830 Sint-Martens-Latem).
Klachten bij de toezichthoudende overheid kunnen via één uniek adres worden ingediend, zowel digitaal als op papier:
Het zittingsverslag wordt vervangen door een audio-opname die beschikbaar wordt gesteld op de website. De Raad dient de notulen van de vorige vergadering goed te keuren.
Bij haar besluit van 3 maart 2026 formuleerde de gouverneur van de provincie Oost-Vlaanderen een opmerking over het Meerjarenplan 2026 - 2031.
De gemeenteraad dient van dit besluit officieel kennis te nemen.
De gemeenteraad keurt de uitbreiding van Projectvereniging Wijkwerken Leie Schelde met de gemeente Lochristi goed.
De gemeenteraad beslist in het kader van een partiële splitsing om geen aandelen te verwerven in Thuispunt Gent als tegenprestatie voor de overdracht van het patrimonium van Dimensa gelegen in het werkingsgebied Gent-Stad.
De kinderopvanginitiatieven en de groepsopvanginitiatieven in het bijzonder moeten aan strenge voorwaarden met betrekking tot infrastructuur, inrichtings- en veiligheidsvoorschriften voldoen. Sint-Martens-Latem heeft enkele groepsopvanglocaties in huur of eigendom en zorgt voor het beheer van deze locaties. Momenteel is er één groepsopvanglocatie buiten beheer van het lokaal bestuur, maar waarvan de kinderbegeleiders wel onder de verantwoordelijkheid van de Organisator Gezins- en Groepsopvang De Pinte en Sint-Martens-Latem vallen. Dit aantal kan bij extra nood aan kinderopvangplaatsen mogelijks uitbreiden. In deze locaties staan de kinderbegeleiders zelf in om te voldoen aan de strenge voorwaarden met betrekking tot infrastructuur, inrichting en veiligheid. Een maandelijkse tussenkomst om aan de normen te kunnen voldoen is aangewezen.
Voor de verplichte digitale administratie, opgelegd vanuit de Organisator Gezins- en Groepsopvang De Pinte en Sint-Martens-Latem, is een maandelijkse tussenkomst voor internet aangewezen voor die groepsopvanginitiatieven.
De Raad keurt het aanbestedingsdossier en de raming voor de opdracht ‘Renovatie interieur Pastorie Latem’, opgemaakt door het architectenbureau SPECTRA, Brusselsesteenweg 509, 9050 Gentbrugge, goed.
De Raad keurt het aanbestedingsdossier en de raming voor de opdracht ‘Nieuwbouw gemeenteschool Latem als 'brede school'’, opgemaakt door het architectenbureau Compagnie-O, Sint-Baafsplein 10A, B-9000 Gent, goed.
De Raad keurt het aanbestedingsdossier en de raming voor de opdracht ‘Levering, plaatsing en verhuur van tijdelijke huisvesting’, opgemaakt door het architectenbureau Compagnie-O, Sint-Baafsplein 10A, B-9000 Gent, goed.
De Raad keurt het bestek met nr. 2026/BKO/1 en de raming voor de opdracht 'Organisatie voor- en naschoolse kinderopvang 2026 -2031', goed.
In januari 2026 besliste de Vlaamse regering dat er drastisch dient bespaard te worden in de werking van De Lijn.
De extra besparing die de Vlaamse regering oplegt aan De Lijn vertaalt zich in een inperking van het aanbod. Concreet worden lijnen met een gemiddelde maximale bezetting van minder dan 8 passagiers onder de loep genomen. De Lijn moet van de Vlaamse regering dit jaar 35,5 miljoen euro besparen.
Voor onze gemeente wordt zo onder andere voorgesteld om lijn 34 af te schaffen.
Op de vervoerregioraad Gent van 27 februari jongstleden werd het voorliggende besparingsvoorstel van De Lijn, waarin onder andere werd voorzien in de afschaffing van Lijn 34 (verbinding met Station De Pinte) met haltes aan de Moeistraat en de Brandstraat, niet goedgekeurd. Ook het lokaal bestuur Sint-Martens-Latem keurde de voorliggende plannen niet goed.
Voor de vergadering had LEF aan de bevoegde schepen gevraagd welke het standpunt van onze gemeente zou zijn. Er werd toen gemeld dat het standpunt van de gemeente reeds enkele weken ingenomen was en dat er binnen de raad een positief advies zou worden gegeven op de besparingsplannen van de Lijn (inclusief op de afschaffing van Lijn 34).
Aldus de bevoegde schepen zou pas op de vergadering van de Gentse veroersregioraad zelf gebleken zijn dat Sint-Martens-Latem de voorgestelde besparingsplannen als enige lid zou goedkeuren.
Alle andere lokale besturen binnen de vervoerregio verzetten zich tegen de plannen.
Uit de conclusies van de vervoerregioraad van 27 februari 2026 blijkt dat de leden zich unaniem tegen de plannen verzet hebben onder andere omdat zij op basis van het voorliggende dossier over onvoldoende informatie zouden beschikken om over het gebruik van het gehele aanbod van De Lijn binnen de regio, zoals ondermeer de kostprijs per lijn, gebruiksaantallen over langere periodes,…
Er werd aldus een consensus bereikt over een tekst waarbij het besparingsvoorstel niet werd goedgekeurd.
De overwegingen om tot dit besluit te komen, bevatten, aldus de bevoegde schepen, ook de zorgen van ons lokaal bestuur dat De Lijn moet werken aan een efficiëntere dienstverlening en regelmatig haar dienstverlening kritisch moet evalueren.
In de goedgekeurde tekst lezen we dat één van de grote redenen voor het afkeuren van het voorliggende besparingsplan is dat de lokale besturen binnen de vervoerregio onvoldoende tijd en relevante informatie ontvingen om een weloverwogen standpunt in te nemen.
Dit geldt dus ook voor lijn 34…
De lokale besturen van de vervoerregio Gent vragen de Vlaamse Regering unaniem om terug te komen op de beslissing om te besparen op het aanbod van De Lijn.
Vragen:
In het Meerjarenplan staat onder prioritaire actie 2.4.2: 'Werken aan een veilige fietsinfrastructuur' vermeld:
'Door het fietsnetwerk onder de loep te nemen en waar nodig te versterken of verbeteren, maken we fietsen veiliger en aantrekkelijker voor iedereen. Concreet zal er op basis van metingen en feedback van inwoners een evaluatie gebeuren van de zone 30, de fietsstraten en de fietssuggestiestroken. De fietsverbinding tussen Latem en Deurle (Philippe de Denterghemlaan en Latemstraat) wordt aangepakt.'
Op maandag 2 maart jl. lanceerde het lokaal bestuur een nieuwe mobiliteitsenquête.
Met deze bevraging, die door de LEF enthousiast wordt omarmd en gepromoot, wil de gemeente beter inzicht krijgen in hoe inwoners en weggebruikers de huidige verkeerssituatie ervaren. In het bijzonder wordt gepeild naar ervaringen met fietsstraten, fietssuggestiestroken en zones 30.
De resultaten zullen, aldus het lokaal bestuur, helpen om bestaande verkeersmaatregelen te evalueren en toekomstige keuzes rond verkeersveiligheid en leefbaarheid beter af te stemmen op de noden binnen de gemeente.
De enquête invullen kan tot en met 29 maart.
Vreemd genoeg werd er op 3 maart jl. door de lokale N-VA-afdeling een politiek pamflet verdeeld waarin - bij monde van de schepen van mobiliteit – het volgende gemeld wordt:
'Mobiliteit
Evaluatie Fietsstraten
De fietsstraten in onze gemeente bestaan ondertussen drie jaar. Ze werden de voorbije maanden grondig geëvalueerd.
Uit die evaluatie blijkt dat het systeem in bepaalde straten onvoldoende werkt. Daar wordt de fietsstraat dan ook afgeschaft en eventueel vervangen door fietssuggestiestroken.'
De bevoegde schepen van mobiliteit voegt er nog aan toe :
'De evaluatie is gebaseerd op uitgebreide verkeersmetingen en het advies van de werkgroep Mobiliteit'
Het bevreemdt dat er geen melding gemaakt wordt van de lopende mobilitietsenquête én dat de bevoegde schepen zijn de conclusies reeds lijkt getrokken te hebben alvorens de resultaten van de lopende mobiliteitsenquête af te wachten.
Vragen:
Namens Gemeenteraad,
Pieter Delbarge
Algemeen directeur
Filip Vanparys
Voorzitter